El prólogo – El show extremo en el centro de la ciudad de Sibiu - Miercoles 13 de Junio
Mañana - Práctica
Tarde - Clasificatorias
Anochecer - Finales
En contraposición a otras carreras en el Red Bull
Romaniacs lo mas espectacular es el Prólogo, el cual tendrá lugar en el
centro de la ciudad de Sibiu, los pilotos pondrán a prueba su
resistencia, su habilidad y su experiencia delante de miles de fans,
los objetivos de la television y la prensa.
El
comienzo de la carrera estará plagado de obstáculos artificiales
alucinantes, haciendo de la carrera un show increible. Es impredecible
quien podrá domar los obstáculos extremos que se presentan y no hay
ningún favorito debido a la dureza de la prueba.
Estimados
socios, pilotos y amigos en general, es un placer el comunicaros que el
Club Deportivo Puertas de Andalucia Ecologista y C.D. Los Moteros del
Sur Ecologista ya tiene preparada la 3ª prueba del Trofeo Social Andaluz
de Endrucross 2012 en La Carolina en Jaén.
Las inscripciones en las pruebas del trofeo, se realizaran a través del siguiente formulario:
25-03-2012 Almadén de la Plata (Sevilla) YA CELEBRADA 22-04-2012 Valdelamusa (Huelva) YA CELEBRADA
El Club Los Moteros del Sur Ecologista (LMDS), cuenta con la colaboración de los siguientes clubes: Moto Club Aljarafe Moto Club Barrios Unidos Moto Club Campo Carretera Gerena Moto Club El Pinchazo Moto Club El Pistón de Plata Moto Club Filtro Mojao Moto Club Villarrasa Moto Club Puerta de Andalucia Ecologista
Las categorías para La Carolina son:
Profesionales (Deportistas con cualquier tipo de licencia federativa) Amateur (Deportistas sin licencia federativa) Féminas
Puntúan todas las pruebas consta de la siguiente manera:
TODO
EL MUNDO HA DE HACER LA INSCRIPCIÓN ONLINE PARA QUE EL DÍA DE LA
CARRERA, ESTE TODO LISTO. EL ABONO DE LA INSCRIPCIÓN LO PUEDE HACER EL
DIA DE LA PRUEBA.
PREINSCRIPCIONES POR WEB Y PAGO ANTICIPADO Socios de clubes colaboradores 30,00 €. (El socio deberá estar al corriente de las cuotas de socio del club colaborador) Deportistas Profesionales: 35,00 €. Deportistas Amateur: 40,00€
INSCRIPCIONES POR WEB Y PAGO EL DÍA DE LA PRUEBA Socios de clubes colaboradores 35,00 €. (El socio deberá estar al corriente de las cuotas de socio del club colaborador) Deportistas Profesionales: 40,00 €. Deportistas Amateur: 45,00€
INSCRIPCIONES EL DIA DE LA PRUEBA Y PAGO DE LA MISMA. (Inscripciones fuera de plazo ) Socios de clubes colaboradores 60,00 €. Deportistas Profesionales: 60,00 €. Deportistas Amateur: 60,00€
VERIFICACIONES TÉCNICAS Y ADMINISTRATIVAS DE 7:30 A 9:30 HORAS.
Verificaciones Técnicas:
Serán verificados rigurosamente los siguientes elementos:
Dorsales Amateur, han de ser perfectamente visibles Dorsales de los profesionales, serán los que utilicen es sus pruebas oficiales. Manetas de embrague y de freno, no pueden estar rotas. Guardabarros trasero, si matriculas grandes, se permiten las pequeñas. Protector piñón de ataque, es obligatorio. Protector manillar, es obligatorio. Neumáticos tipo motocross o enduro. Límite de nivel sonoro: Máximo 114 dB, no se aceptan escapes libres.
Serán supervisados los elementos siguientes:
• Bastidor • Cárter • Silencioso
Los elementos de las motocicletas a tener en cuenta:
Los
manillares deben estar equipados con una protección en la barra
transversal. Los manillares sin esta barra la deberán colocar en el
centro del mismo un protector para los golpes en el pecho. Las
motocicletas deberán llevar obligatoriamente “pata de cabra” o
“triangulo”, para su sujeción en el parque cerrado y salida de carrera.
Será
responsabilidad del deportista la perdida o extravío del transponder
(por cualquier causa, incluido el accidente), y es su obligación
entregarlo una vez finalice su participación al equipo de cronometraje,
el incumplimiento de esta norma supondrá al piloto una sanción de 250 €,
que es el coste del transponder a precio de mercado.
VEHÍCULOS:
Todo tipo de motocicletas capaces de enfrentarse a un trazado de Enduro.
DORSALES:
Cada
deportista tendrá asignado un dorsal que será para toda la temporada,
por lo que deberán llevar los dorsales preparados desde casa.
CHIP DE CRONOMETRAJE:
El
chip que se os entrega es valido para todo el trofeo, por lo que han de
conservarlo para las carreras. En el caso de perdida o deterioro, la
compra de otro chip, tendra un coste de 3 euros.
Tu chip, esta asociado a tu dorsal, por tanto si lo perdemos, quitamos. Se nos tendra que comunicar para asignbarte otro nuevo.
SALIDA CARRERA:
Como el año pasado, salida tipo Lemans. La parrilla se forma según fecha y hora de inscripción.
EN EL CASO DE NO CABER TODOS, SE FORMARAN PARRILAS DE 25 PILOTOS MAS O MENOS
Ya
estan las inscripciones abiertas, hasta el miércoles antes de la
carrera, el cual a las 12:00 de la noche se cerraran las inscripciones.
Los deportistas tendrán que asistir al breifing que se realiza antes de la prueba.
Por motivos de seguridad será obligatoria la vuelta de reconocimiento.
Las
vueltas de reconocimiento se harán por separado, así el amateur no
tendrá que estar debidamente equipado hasta media hora antes de que
finalice la prueba de profesionales.
El deportista que por avería
no pudiese realizar dicha vuelta, podrá reparar la motocicleta en la
zona de asistencia, hasta la colocación de la parrilla.
HORARIOS: - Verificaciones administrativas y técnicas: 07:30 a 09.30 horas. - Salida vuelta de reconocimiento profesionales: 9.45 horas. - Salida profesionales formación parrilla 10:30 horas - Salida vuelta de reconocimiento amateur: 12.30 horas. - Salida aficionados formación parrilla 13:15 horas
A RECORDAR: - Solo se puede repostar en la zona de asistencia. - Es obligatorio el uso de una estera medioambiental para el repostaje. - En la zona de asistencias hay que circular despacio como a paso de peatón. -
A la zona de asistencias hay que entrar y salir por donde este
indicado, hacerlo por otro sitio o en sentido contrario será penalizado
con la exclusión. - Al repostar el motor tiene que estar parado y el piloto bajado de la motocicleta. - Nunca se puede circular en sentido contrario a la carrera, incluida la asistencia. - Esta prohibido abandonar el itinerario oficial señalizado (atajar tiene descalificación).
Aventura humana incomparable, el Dakar, cuya historia
se construye en el corazón de los más bellos desiertos del planeta, se
inscribe en el universo de los mayores desafíos deportivos de nuestro
tiempo. A la vez competición y carrera de orientación, hace enfrentar a
los pilotos más importantes de rally raid del mundo con competidores
amateurs, a menudo llegados para realizar un sueño, imponer un desafío,
al mando de su moto, cuadriciclo, auto o camión. Más de 50
nacionalidades se encuentran cada año para esta mezcla de competición y
de ayuda mutua cuya proyección televisiva llega a 190 países.
Una competición deportiva de primer orden
Más que una simple carrera de velocidad, el Dakar exige
capacidades de navegación en fuera de pista y cualidades de regularidad.
En rally raid, lo que prima es la resistencia: el menor error se paga
caro. Esta mezcla de rigor físico y de performance técnica, seduce desde
hace casi treinta años a campeones que vienen de distintos horizontes,
todos deseosos de evaluarse y de aprehender esta competencia única.
Ex campeón del mundo de rallys WRC, Ari Vatanen encontró la
fórmula ganadora; Stéphane Peterhansel, polifacético de excepción en el
comienzo de su carrera, se convirtió en el experto indiscutible de la
competencia; Cyril Despres subió al escalón más alto del podio; campeón
del mundo de ski, Luc Alphand llevó adelante su aprendizaje del
desierto, al igual que el doble campeón del mundo de rallys Carlos
Sainz; Robby Gordon, el campeón norteamericano de Nascar, también se
propuso enfocarse en el objetivo último: ganar el Dakar....
El piloto local Juan Sebastian Rodriguez, Juanse, a conseguido ganar la Challenge Gas Gas del Trofeo Enducross Los Moteros del Sur Ecologistas, en la categoría de Aficionados. El piloto comenzó su andadura en este trofeo allá por el 22 de mayo en Valdelamusa – Cortegana (Huelva) y fué el único de nuestro motoclub que se aventuró a recorrer tantisimos kilómetros para competir. La siguiente carrera fué el 25 de septiembre en La Palma del Condado (Huelva), en la que ya corrió junto a Luis Salguero, en una carrera con unas condiciones de polvo extremas. Y por último la carrera del pasado 18 de diciembre en Gerena (Sevilla), también junto a Luis Salguero.
Son muchos los paises que están empezando a ofrecer el turismo de enduro como alternativa al turismo clásico y también cada día son mas los endureros que desean realizar un viaje de este tipo. Las ofertas varían desde las que te ofrecen ir con tu propia moto, a las que te ofrecen rodar al lado de un campeón del mundo o las que ofrecen enduro, playa y gastronomía autoctona.
Entre los paquetes turisticos con una oferta mas que atractiva están:
- Viaje en moto enduro Grecia: Creta Oriental con WR250R
- Viaje en moto enduro Rusia: Los montes Urales con KTM.
- Viaje en moto enduro Etiopia, 525 XC Desert Racing
- Viaje en moto enduro por Turquía: Capadocia.
- Viaje en moto enduro: República Dominicana.
- Viaje en moto enduro Mongolia: Lago Blanco y Volcán Khorgo (Yamaha WR).
- Viaje en moto enduro Portugal: Husaberg FE450.
- Viaje en moto enduro España: Fuerteventura, Yamaha WR250.
- Viaje en moto enduro en Finlandia con Kari Tiainen.
El ganador de esta segunda prueba ha sido otra vez Taddy Blazusiak con su KTM, el polaco corría en casa y ha vuelto a imponerse con una facilidad aplastante. Desde el inicio Taddy marcó el ritmo de la carrera y otra vez mas los demás solo podían verlo como se alejaba. Tan solo en la segunda final, tras una mala salida se colocaba en posiciones atrasadas, pero tras vuelta y media ya estaba en cabeza otra vez.
El inglés Jonny Walker con su KTM finalizó segundo, el sueco Joakim Ljunggren con su Husaberg finalizó tercero y en cuarto lugar Xavi Galindo con Husaberg. La clasificación del Campeonato queda así:
Taddy Blazusiak (KTM) 120 puntos
Jonny Walker (KTM) 81
Joakim Ljunggren (Husaberg) 79
Xavi Galindo (Husaberg) 66
Cristóbal Guerrero (KTM) 59
Alex Salvini (Husqvarna) 55
Iván Cervantes (Gas Gas) 53
Alfredo Gómez (Husaberg) 43
Mike Hartmann (Husaberg) 31
Cody Webb (Beta) 27
La próxima y última cita será en Barcelona el 5 de febrero de 2012, en la que les deseamos suerte a nuestros pilotos españoles, para que alcancen una posición de honor en el podium.
Os dejamos los pocos videos medio decentes que hemos encontrado, a ver si salen mas. Un saludo.
El pasado día 27 de noviembre dió comienzo el Campeonato del Mundo de Super Enduro con la primera carrera en el Estadio Palafiera de Génova (ITALIA), como muchos de vosotros sabreis esta es la nueva denominación del Campeonato del Mundo de Enduro Indoor. A esta carrera de Génova le seguirá otra en Lodz (Polonia) el 10/12/2011, seguido por otra carrera cuya ubicación está por confirmar el 21/01/2012 y finalizará en Barcelona el 05-02-2012.
El ganador de la prueba fué el polaco Taddy Blazusiak con su KTM, quien viene de ganar también el AMA Endurocross de EEUU y que partía como claro favorito a la victoria. Desde el inicio Taddy marcó el ritmo de la carrera y los demás solo podían verlo como se alejaba, a la vez que se disputaban el resto de posiciones en el podium.
El sueco Joakim Ljunggren con su Husaberg finalizó segundo, seguido del español Cristobal Guerrero con KTM y en cuarto lugar por Xavi Galindo con Husaberg a tan solo 1 punto de Cris (este muchacho...). El resto de españoles tuvo una suerte dispar ya que, Alfredo Gómez con Husaberg acabó
octavo, seguido de Iván Cervantes con Gas Gas, noveno, y Dani Gibert con Husaberg, décimo. Tras la
primera cita, ahora el Mundial viaja a Polonia para celebrar el día 10
de diciembre su segunda prueba en la localidad de Lodz.
Paralelamente a la carrera de Super Enduro, se celebró la Copa KTM y la de Motos Legendarias.
Os dejamos algunos videos de todo lo acontecido, para el uso y disfrute de todos. Un saludo.
El ciclismo y el motociclismo se unen para la realización de una etapa en La Carolina. Hemos estado trabajando en colaboración con la Federación Andaluza de Motociclismo y la Federación Andaluza de Ciclismo, para que se celebrara en La Carolina una etapa de esta conocida carrera de ciclismo Mountain Bike. Se trata de una prueba de caracter internacional UCI puntuable para el Campeonato del Mundo de Mountain Bike, a la que asistirán los mejores ciclistas del mundo de la bicicleta de montaña.
La
competición se disputará en seis etapas:
Domingo 26 febrero – Prólogo (XCT): Córdoba - Córdoba
Lunes 27 febrero – Etapa 1 (XCM): Córdoba – Córdoba
Martes 28 febrero – Etapa 2 (XCM): Córdoba – Córdoba
Miercoles 29 febrero – Etapa 3 (XCM): La Carolina – La Carolina
Jueves 1 marzo – Etapa 4 (XCM): Jaén – Jaén
Viernes 2 marzo – Etapa 5 (XCM): Jaén – Jaén
El CD Puerta de Andalucía ha trazado una ruta de unos 59Km, por los alrededores de La Carolina y Santa Elena, pasando a través del Parque Natural de Despeñaperros. Que esperamos sea del agrado de los ciclistas, de los aficionados y del público en general.
Se trata por tanto de una buena oportunidad para promocionar turisticamente nuestro pueblo y darlo a conocer en todo el mundo.
A la vez que es también una buena oportunidad para unir ambos deportes: ciclismo de montaña y motociclismo - enduro, no igual de bien vistos por la sociedad y así reivindicar de alguna forma nuestro DERECHO AL DEPORTE.
El pasado dia 11 de octubre nos reunimos con todo
un despliegue de personal de Medio Ambiente: 2 Agentes de Medio
Ambiente, 2 "Responsables de Medio Ambiente" y el chofer particular de
uno de ellos (TODO ESTO EN TIEMPOS DE CRISIS), nos dirijimos a la Via
Pecuaria por donde iba a discurrir la ruta y tras andar 10m ya nos
dijeron que nos la denegaban, los motivos eran porque no hay un carril
para coches en esa Via Pecuaria.
Esto es algo inexplicable, ya
que por una Via Pecuaria no pueden circular vehiculos a motor y por lo
tanto si no pueden circular vehículos a motor ¿como va a haber un carril
para coches? ¿Acaso los coches no son vehiculos a motor?.
La ley dice que no se puede circular por una Via Pecuaria con vehículo a
motor EXCEPTO autorización expresa por Medio Ambiente y para eso
estaban esas 5 personas allí.
LEY 3/1995 VIAS PECUARIAS
Art. 16. Usos compatibles. 1. Se consideran compatibles con la actividad pecuaria los usos tradicionales que, siendo de carácter agrícola y no teniendo la naturaleza jurídica de la ocupación, puedan ejercitarse en armonía con el tránsito ganadero. Las comunicaciones rurales y, en particular, el desplazamiento de vehículos y maquinaria agrícola deberán respetar la prioridad del paso de los ganados, evitando el desvío de éstos o la interrupción prolongada de su marcha. Con carácter excepcional y para uso específico y concreto, las Comunidades Autónomas podrán autorizar la circulación de vehículos motorizados que no sean de carácter agrícola, quedando excluidas de dicha autorización las vías pecuarias en el momento de transitar el ganado y aquellas otras que revistan interés ecológico y cultural.
Al parecer además la zona es
especialmente protegida, nosotros no nos percatamos de nada mas que de
un rio cercano, el cual se abastece de parte de las aguas residuales e industriales de La
Carolina, entre ellas las aguas fecales de quien les habla (cosa que
hemos denunciado mis vecinos y yo en varias ocasiones). Pero claro
nosotros no sabemos de esto y no sabemos reconocer lo que allí habita,
pero que inexplicablemente bebe lo que sale de mi lavadora y de mi WC.
Pero claro eso no les interesa, aunque la ley diga que no están
permitidos los vertidos urbanos a los rios, porque tienen que gastarse
la pasta en bombear y depurar.
Ley 11/1995 TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES
Artículo 5.1. Las aglomeraciones urbanas que se indican a continuación deberán aplicar a las aguas
residuales que entren en los sistemas colectores un tratamiento secundario o proceso
equivalente, en los siguientes plazos:
a) Antes del 1 de enero del año 2001, aquellas que cuenten con más de 15.000
habitantes-equivalentes.
b) Antes del 1 de enero del año 2006, aquellas que cuenten entre 10.000 y 15.000
habitantes-equivalentes.
c) Antes del 1 de enero del año 2006, aquellas que cuenten entre 2.000 y 10.000
habitantes-equivalentes y viertan en aguas continentales o estuarios.
Por otro lado, cambiar la ruta a
otro lado es casi imposible, ya que La Carolina no dispone de un
Inventario de Caminos (obligados por ley desde hace años a hacerlo) y
como todos los caminos están cortados, se nos hace imposible movernos de
una a otra zona. La ruta del año pasado pasaba por un camino que aunque
según el catastro es propiedad del Ayuntamiento de La Carolina, tuvimos
que pedir permiso al dueño de las tierras colindantes. Este dueño nos
lo dió y también quien arrenda los pastos de esos terrenos. Pero como
varios individuos se salieron del camino, este año no quiere dejarnos
pasar quien arrenda los pastos. El Ayuntamiento se compromete a pedir
permiso por nosotros, pero la paradoja es que el Ayuntamiento tiene que
pedir permiso para pasar por tierras que son de su propiedad...
Real Decreto de Ley 781/1986, Artículo 86
Las Entidades locales están obligadas a formar inventario valorado de
todos los bienes y derechos que les pertenecen, del que se remitirá
copia a las Administraciones del Estado y de la Comunidad Autónoma y que
se rectificará anualmente, comprobándose siempre que se renueve la
Corporación.
La
parte estrecha del embudo siempre es para nosotros, la parte ancha del
embudo para ellos, ya que todas las leyes que les obliga a algo a la
Administración se la saltan a la torera. A deprimento de la economía y
el turismo de la zona que vería como vienen a esta ciudad mas de 300
personas, deseosas de pasarlo bien y conocer la zona.
El CD
Puerta de Andalucía acostumbra a hacer las cosas bien hechas y a tener
todos los permisos tanto públicos como privados necesarios para hacer
los eventos, seguro de responsabilidad civil, seguridad privada,
espectáculos, médicos, ambulancias, así como asegurar a los asistentes
calidad, seguridad y entretenimiento.
Por esto a día de hoy
deberíamos tener ya un cartel con sus patrocinadores, empezar a
contratar espectáculos y algunos servicios, pero la indecisión que nos
provoca saber si se podrá o no se podrá hacer la concentración, nos hace
a día de hoy 13 de octubre de 2011: ANULAR la II Concentración Ruta de las Minas - Memorial Victor Lopez Lara.
Aunque
vemos dificil que haya una próxima Concentración en los términos que la
conocemos, esperamos contar con vosotros pronto en los eventos que el
CD Puerta de Andalucía organice.
Desde el Club Deportivo Puerta de Andalucía, nos complace invitaros a la II Exhibición de Enduro Indoor Viñas del Rey. Se celebrará el próximo dia 28 de agosto de 2011 y el plazo de inscripción ya está abierto hasta el mismo día del evento, aunque si quieres asistir al evento no estaría de mas inscribirte cuanto antes porque las plazas están limitadas a 50 pilotos.
El precio de la inscripción será de 20€ e incluye: desayuno, comida del medio dia y camiseta de recuerdo.
El circuito será el mismo del año anterior, pero solucionaremos algunos de los problemas que tuvimos en el anterior, como por ejemplo el barro que se formó en la poza que lo sustituiremos por algo mas endurero. También aprovecharemos para hacer nuevos obstáculos y endurecer los existentes.
Mas información e inscripciones en:
Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla
Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla
en los teléfonos: 629 503 354 y 606 873 631
o en el foro de nuestra web: www.cdpuertadeandalucia.es
Graham Jarvis está intratable y ha dominado desde el principio, ganando 3 de los 4 dias y siendo el único en subir/bajar algunas de las trialeras mas difíciles, por ejemplo la trialera "Homers", en la cual ni los mismos organizadores creian que nadie pudiera bajarla montado y Jarvis declaró que la bajó porque se la encontró de sorpresa, sinó ni lo intenta. Jarvis tampoco ha estado exento de contratiempos y en la última jornada se le lió un alambre en la rueda trasera que le hizo perder algo de tiempo, aunque al final ganó.
